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将3款10万级国产轿车最老牌的帝豪比不过“年轻车”
作者:admin    发布于:2020-09-01 12:31   
摘要:即便是在国内汽车市场大不如前的今天,在细分领域上,三厢轿车依然是兵家必争之地。而在过去,这一区间的市场份额被海外汽车品牌占据了大部分。但时局总是瞬息万变的,智能科技的快速发展迅速对汽车产业造成了冲击,加之新一代消费者大多为互联网原住民,对

  即便是在国内汽车市场大不如前的今天,在细分领域上,三厢轿车依然是“兵家必争之地”。而在过去,这一区间的市场份额被海外汽车品牌占据了大部分。但时局总是瞬息万变的,智能科技的快速发展迅速对汽车产业造成了冲击,加之新一代消费者大多为互联网原住民,对车辆的定义早已发生转变,新形势逐渐明朗。

  因为对新生代消费群体足够熟悉,加上在车辆智能化转型方面快人一步,风起云涌间,自主品牌已经悄然崛起,并逐渐夺回三厢轿车领域的市场份额。今天就通过新宝骏RC-5,吉利帝豪,长安逸动PLUS这三款国产轿车,来带各位深入了解一下自主品牌这些年的变化。

  年轻一代最敏感的当属被评论“老气”,因此在老一辈不那么注重的车辆外观上,他们的要求,可谓是相当高。简单的时尚元素并不能满足他们,科技梦幻才是他们真正追求的。

  虽然看起来很“苛刻”,但自主品牌依然hold住。先看新宝骏RC-5,整车设计贯彻了家族式的星际几何设计理念,铸成了在同级别车辆中,脱颖而出的星耀外观。

  前脸星辉矩阵式的进气格栅,是在家族化前脸的基础上,采用了渐变式的细节处理,使其整体效果更加富有层次感、渐变感;分体式的LED大灯在彰显举手投足间高贵气息的同时,也将整车的视觉重心有所降低,使得整体比例更加完美;个性化的溜背式顶棚,满是扑面而来的年轻动感气息。所有的设计似乎都在告诉你,一个年轻后浪该拥有的座驾是怎样的。

  再看看吉利帝豪,相比之下外观上虽然没有太多惊喜,但作为征战三厢车市场多年的一位老将,不得不说还是挺耐看的。

  前脸依然是熟悉的家族式脸谱,亮点在于前包围和中网,前者在两侧增加了“Y”字形的饰条,后者则在内部加入了更多的竖条设计以营造一种年轻氛围。加上全新的LED灯组,虽然没有达到焕然一新的程度,但也能感觉到,帝豪正在努力满足新生代对于新鲜感的需求。

  至于长安逸动PLUS,近年的变化也是有目共睹的。诞生于长安蓝鲸NE平台的逸动PLUS,最先做出改变的,就是整体外观。前脸“鲸星海”格栅(1.4T车型配备)的造型颇具梦幻感,加上两侧号称“星瞳之眼”的LED大灯,整体都透露着前卫的时尚感,足见其在外观方面所下的功夫。

  具体配置方面,三款车型在10万左右价格区间的配备都表现不错。多方向可调节座椅,支持触控的彩色中控屏和液晶仪表,电控的天窗等配置均未缺席。但如果仅是这样华丽却冰冷的配置堆叠,显然不是新时代后浪们想要的,在漫长的城市通行时间中,他们更加期待一些不一样。

  新宝骏品牌自然明白这个道理,也正因此,旗下全系车型均搭载了行业领先的新宝骏车联网,自然也包括新宝骏RC-5。

  在这一车联网系统的加持下,它实现了智能语音交互,智能远程控制等多项功能。

  当我们使用苹果手机还需要来一句“hey,Siri”才能唤醒查询功能时,拥有新宝骏车辆网的RC-5已经实现了免唤醒。不需要说“你好”,直接语音即可控制音乐、地图导航等智能车机功能;有微信消息也不必担心行车期间不能回复,车联网系统会及时帮你接收,并且根据车主的语音指令回复给指定对象。

  此外,微信抢红包,刷抖音,玩游戏等多项社交娱乐功能也均有配备,极大程度上丰富了用户在行车期间的社交需求,可以说真正带来了“手机即车机”的体验。

  智能远程控制方面保留了“传统”,如远程控制车门开关,远程车内温度调节,远程寻车等功能。同时还打通了智能生态家居,让用户在回家路上就能提前开启家中空调,扫地机,空气净化器等设施,带来了全新的互联生活体验。不仅帮用户避免了在外“冬冷夏热”,停车场找不到车的一些尴尬局面,同时也保证了用户回到家后能够第一时间感受到舒适和温馨。

  同样身为自主品牌中的热门车型,帝豪逸动PLUS在智能科技方面的表现同样不俗。前者搭载了全新GKUI吉客智能生态系统,后者则搭载了智能伙伴AI小安,能够实现车载导航、娱乐互联、语音交互、远程控制等多种丰富的功能。但个人认为稍显美中不足的是,车联网功能没做到全系车型一视同仁,以及多媒体功能依旧存在不少局限性,用户得因为它们的车机系统而改变自己本身的娱乐习惯。

  就这三款车来看,其实不难发现,随着自主品牌不断的发展,以往那些新潮,科技的元素已经不再是海外汽车品牌的拿手好戏,反倒是国产汽车表现得更丰富多彩。特别是新宝骏RC-5这款刚上市没多久的新车,更是表现出十足的诚意,甚至比更老牌的帝豪逸动更胜一筹。

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